【 Master Bang aanlyn 】 Stad stop-en-ry, watter olie moet die motor byvoeg?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang aanlyn 】 Stad stop-en-ry, watter olie moet die motor byvoeg?

Om op stedelike paaie te ry, ons haat die meeste is stadig ry, verkeersknope, stop-en-ry, het net dadelik die versneller getrap om die rem te trap, hierdie manier van bestuur wat die bestuurder nie kan verdra nie ah!

Outomatiese begin-stop

In die stad, in vergelyking met handratkas, lyk outomatiese ratkasmotors gemakliker, maar die motor se brandstofverbruik het baie toegeneem. Hierdie ou bestuurder kan 'n diep begrip hê, gewoonlik hardloop hoë spoed brandstofverbruik in 7-9, as die verkeersknope brandstofverbruik ten minste in 10-13 of so!

Op grond van hierdie hoë brandstofverbruik het vervaardigers ook met 'n verskeidenheid oplossings vorendag gekom, waarvan die "outomatiese enjin begin en stop"-funksie een van die doeltreffendste metodes is.

In teorie, wanneer die voertuig weer begin (die voertuig is in 'n warm motortoestand), is die brandstofverbruik wat benodig word om te begin, slegs gelykstaande aan die brandstofverbruik van 7 sekondes se luierspoed, dus in teorie, as die motor vir meer as stop 7 sekondes, die outomatiese begin-stop-funksie het brandstofbesparende effek.

As die ledige brandstofverbruik 2L/h is (die ledige brandstofverbruik van die algemene gesinsmotor is ongeveer 2-4L), sal die luierspoed 5,5 ml petrol vir 10 sekondes verbruik, en die tyd om een ​​keer te begin is ongeveer 5 sekondes om verbruik 4.5ml petrol!

As jy 60 sekondes wag by elke rooi lig, met 'n voertuig met 'n outomatiese aansit en stop van die enjin, spaar jy 427ml petrol na 15 rooi ligte, amper gelykstaande aan 'n bottel mineraalwater...

Oliebeskerming

Die meeste eienaars weet dat gereelde aansit bykomende enjinslytasie sal veroorsaak, en 'n goeie olie kan hierdie probleem oplos.

Oor die algemeen kom meer as 80% van die slytasie van die enjin van koue aanskakel, omdat die olie nie vinnig en doeltreffend 'n oliefilm kan vorm tydens koue aansit nie, wat verhoogde slytasie tussen dele tot gevolg het.

Na normale ry of warm motor, die gaping tussen die interne dele van die enjin word 'n olie film, 'n eenvoudige begrip is dat die dele van "droë wrywing" in "wrywing olie film", wat aansienlik verminder slytasie. ’n Goeie olie is dus baie belangrik vir die enjin.

In die oorbelaste padtoestande in die stad slaan die motor gereeld weg, begin, wat groot druk op die olie bring, gewone olieslytasieweerstand, oksidasieweerstand en hoë temperatuurprestasie in die algemeen, nadat die kritieke waarde van werkverrigting, die vermoë van die olie te daal, vir die enjin kan nie effektiewe beskerming wees.

Veral vir voertuie wat toegerus is met outomatiese aansit en stop van die enjin, het gereelde aansit en stop van die enjin hoë vereistes vir olie, wat nie net goeie slytasieweerstand benodig nie, maar ook hoë temperatuurweerstand moet hê.

'n Goeie emmer olie

Nie alle olies kan dit doen nie, maar die VW50200/50500 wat deur Volkswagen gesertifiseer is, is 'n goeie keuse.

Hierdie enjinolie is ontwerp vir warm, vogtige en dikwels stop-en-ry stedelike padtoestande. In die oliefilmsterkte is die hoë temperatuur en hoë skuifviskositeitwaarde groter as 3,5, en die oliefilm kan vinnig aan die begin gevorm word, en die maksimum weerstand teen slytasie en beskerming van die enjin.

Vir stedelike voertuie wat dikwels luier, wat lei tot baie koolstofafsettings, olie, hierdie olie het ook uitstekende werkverrigting, dit het 'n sterk verwydering van koolstofneerslae en verspreiding van slykvermoë, kan die enjin intern skoon hou, terwyl brandstof bespaar word, dit ook het 'n goeie prestasie.

Dus, as jy gereeld in die stad ry, wil jy dalk hierdie Volkswagen-gesertifiseerde VW50200/50500-smeermiddel ervaar!