Hoe om nuwe energievoertuie in stand te hou?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

Hoe om nuwe energievoertuie in stand te hou?

Sommige mense sê dat nuwe energievoertuie nie onderhoud nodig het nie; Sommige mense sê ook dat die instandhouding van nuwe energievoertuie en brandstofvoertuie baie dieselfde is; Ander sê dat daar nog baie verskille is in die onderhoud van die twee... Vandag sal ek jou op die ou einde aan die instandhouding van nuwe energievoertuie voorstel? Hoe om dit behoorlik te onderhou?

01

Nuwe energievoertuie moet nie in stand gehou word nie

Die antwoord is ja, nuwe energievoertuie benodig onderhoud. Of dit nou 'n suiwer elektriese model of 'n hibriede model is, dit benodig gereelde instandhouding.

02

Hoe lank is die onderhoudsiklus van nuwe energievoertuie

Die instandhouding van suiwer elektriese modelle is relatief eenvoudig, oor die algemeen is die eerste beskerming ongeveer 5 000 kilometer, en dan is die onderhoud een keer elke 10 000 kilometer, en verskillende modelle verskil effens.

Die onderhoudsiklus van hibriede modelle is basies dieselfde as dié van brandstofvoertuie, gewoonlik 5 000 tot 10 000 kilometer of ses maande tot een jaar, en 'n roetine-onderhoud word uitgevoer.

03

Watter dele van die nuwe energie voertuig instandhouding

Oor die algemeen kan die instandhouding van suiwer elektriese modelle en brandstofvoertuie ook verdeel word in klein onderhoud en groot onderhoud.

Klein onderhoud: drie elektriese toetse, ondersteltoetsing, ligtoetsing en bandtoetsing, oor die algemeen vir die inspeksie van die uitsluiting van die natuur, hoef nie die materiaal te vervang nie, die tyd spandeer ongeveer 1-2 uur

Groot instandhouding: Op grond van klein onderhoud behels dit ook die vervanging van lugversorgingsfilter, stuurvloeistof, transmissieolie, remvloeistof, glaswater en koelmiddel en ander projekte.

Onderhoud deel

1

Voorkoms - dit wil sê om die voorkoms van die voertuig na te gaan, sluit die voorkoms van die inspeksie hoofsaaklik in of die lampfunksie normaal is, die veroudering van die ruitveërstrook en of die motorverf beskadig is.

2

Onderstel - Soos gewoonlik word die onderstel hoofsaaklik nagegaan vir verskeie transmissiekomponente, vering en onderstelkonneksies om te sien of hulle los is en verouder.

3

Bande - bande is gelykstaande aan skoene wat deur mense gedra word en is in direkte kontak met die grond. As gevolg van die faktore van padtoestande is dit maklik om verskeie klapverskynsels te produseer, hoofsaaklik om die banddruk, krake, wonde en slytasie na te gaan.

4

Vloeistofvlak - vriesmiddel, anders as brandstofvoertuie, word elektriese voertuigvriesmiddel gebruik om die motor af te koel, wat gereeld vervang moet word volgens die vervaardiger se regulasies (die algemene vervangingsiklus is 2 jaar of 40 000 kilometer).

5

Enjinkamer - dit wil sê, kyk of die bedrading in die enjinkamer verouder, virtuele verbinding, ens. Onthou, moenie water gebruik om die binnekant van die kajuit skoon te maak nie.

6

Battery - As die kragbron van elektriese voertuie, is batterye die mees spesiale en belangrikste komponente van elektriese voertuie.

04

Waaraan moet ek aandag gee in die daaglikse instandhouding van die battery

Benewens gereelde inspeksies is die daaglikse instandhouding van nuwe energievoertuie ook baie belangrik, en batteryinstandhouding is ook een van die belangrikstes.

So, waarna moet jy aandag gee by daaglikse batteryonderhoud? Dit sluit hoofsaaklik die volgende punte in:

Die laaityd moet nie te lank wees nie.

Dit is die beste om elke dag te herlaai, en gereeld volle ontlading en volle laai te doen.

Hou dit vir 'n lang tyd gelaai.

Voorkom langdurige blootstelling aan die son of oormatige koue.

Vermy hoëstroomontlading.

Vermy waad so veel as moontlik.

Oor die algemeen is die instandhoudingsprosedure van nuwe energievoertuie steeds baie geriefliker as dié van brandstofvoertuie. Dit kan ook baie in koste bespaar, dus is die keuse van nuwe energievoertuie ook 'n meer ekonomiese en wyse keuse.