Motor "koue begin", hoe om enjinslytasie te verminder?

Motor "koue begin", hoe om enjinslytasie te verminder?

Koue begin, ons is baie bekend met die woord, veral nou die weer word koel, die eienaars het ook 'n warm kar begin.

Trouens, die koue begin van die motor beteken dat die enjin se watertemperatuur baie laag is om te begin. Dit wil sê, wanneer die motor vir 'n lang tyd nie gestart is nie, is die motor se enjin in 'n afkoeltoestand van lae temperatuur, op hierdie tydstip is die enjintemperatuur laer as die normale werkstemperatuur, die olie word ook na die olie pan, en die kar is koud begin op hierdie tyd.

So, sê Master Bang vir jou, waaraan moet ons aandag gee aan koue begin, en hoe moet ons dit beskerm?

Wanneer die koue begin, die eienaar moet aandag gee aan die oorspronklike geotermiese motor tyd moet nie te lank, 30 sekondes is amper.

Na die koue begin moet die pad die lae spoed ry, sodat die transmissiestelsel, stuurstelsel, remstelsel en ewenaarvering die normale bedryfstemperatuur kan bereik om onnodige slytasie te vermy.

Van lae spoed tot normale spoed is ongeveer 3 tot 5 minute of 4 km afstand meer geskik.

Benewens die korrekte warm motor, kan die keuse van 'n geskikte olie ook die slytasie van die enjin aansienlik verminder wanneer dit koud aangeskakel is en die enjin effektief beskerm.

Die olie met uitstekende laetemperatuurvloeiprestasie kan die smeerrol beter speel.

Hoe laer die viskositeit van die olie, hoe beter is die teoretiese laetemperatuurvloeibaarheid, en hoe beter is die beskermingseffek wanneer die enjin koud begin.

Sintetiese olie het absolute voordele bo gewone minerale olie in terme van lae temperatuur vloeibaarheid en oliefilmsterkte.

Om die enjin beter te beskerm, kies 'n beter kwaliteit olie. Ribang-ysterblikreeks vol sintetiese olie, met uitstekende viskositeitstabiliteit en hoë temperatuurstabiliteit, help om brandstofverbruik te verminder; Die uiteindelike anti-slytasie vermoë, verbeter voertuig aansitbeskerming en werkingsdoeltreffendheid beter, verleng enjinlewe, sodat die enjin altyd in 'n goeie smeertoestand is.